Baustelle B171

Vom 03. bis 06. April finden auf der B171 zwischen Zöblitz und Ansprung Bauarbeiten unter Vollsperrung statt.

Die Umleitung hat 2022 etwa 1.003.860,00 € an Kosten für 2.230.800 km Umweg verursacht. Dabei wurden 311.866 kg CO₂ ausgestoßen.

Annahme: 5200 Fahrzeuge pro Tag (nach list.sachsen.de, 2019), 11 km Umweg, 0,45 € je km (ca. durchschnittliche Betriebskosten eines Kompaktklasse-PKW.)

Aktuelle Fotos der Baustelle, finden Sie in unserer Bildergalerie.

In den Sommerferien ist die B171 zwischen der Eisenbanbrücke und der neu gebauten Brücke über die Schwarze Pockau voll gesperrt. Es wird das letzte Straßenstück mit Kopfsteinpflaster saniert. Auch der Kreuzungsbreich Richtung Niederlauterstein und Pockau ist gesperrt. Die Bushaltestellen zwischen Zöblitz und Marienberg entfallen ersatzlos. Busse in Richtung Olbernhau fahren ab Zöblitz, Markt.

Die Umleitung hat 2021 etwa 1.663.090,00 € an Kosten für 4.157.725 km Umweg verursacht. Dabei wurden 581.250 kg CO₂ ausgestoßen.

Annahme: 5200 Fahrzeuge pro Tag (nach list.sachsen.de, 2019), 11 km Umweg, 0,45 € je km (ca. durchschnittliche Betriebskosten eines Kompaktklasse-PKW.)

Vom 02. Mai bis voraussichtlich 03. Juni ist die B174 - Ortsumfahrung Marienberg zwischen B171 - Abzweig Lauterbach und Lauta voll gesperrt. Vom 07. Juni bis voraussichtlich 01. Juli ist die B174 zwischen Lauta und Heinzebank voll gesperrt.

Vom 19.04.2022 bis voraussichtlich 29.04.2022 wird die B171 zwischen dem Abzweig nach Pobershau und Marienberg voll gesperrt. In dieser Zeit werden die Bahnübergänge saniert.

2021 wurde das 1. Los zum Neubau des Brückenbauwerks über die Schwarze Pockau in der Ortslage Kniebreche sowie die straßenseitige Anbindung dieser zur B 171 in Richtung Zöblitz vollendet. Wie damals bereits durch das LASuV angekündigt, erfolgt nun noch die straßenseitige Anbindung der neuen Brücke zur B 171 in Richtung Marienberg. Hierfür wird das Pflaster im gesamten Kreuzungsbereich und unter der Bahnbrücke entfernt und die Straße in Asphalt ausgebaut. Dazu wird eine Asphalttrag-, -binder- sowie -deckschicht ausgebildet. In diesem Zug wird die Fahrbahn im Bereich der Viaduktbrücke um ca. 10 cm abgesenkt, was den Lkw-Verkehr in und aus Richtung Zöblitz/Olbernhau etwas sicherer gestaltet.

Ausgeführt werden soll die Baumaßnahme in den Sommerferien 2022, also vom 18. Juli bis zum 26. August 2022, unter Vollsperrung.

Es ist in dieser Zeit auch keine Durchfahrt in Richtung K 8131/Rittersberger Straße in Richtung Rittersberg/Niederlauterstein oder zur S 224/Talstraße in Richtung Pockau möglich. Eine Umleitung wird großräumig über die Heinzebank – B 101 – Pockau – S 223 – Nennigmühle – Blumenau – Olbernhau zur B 171 nach Zöblitz und in Gegenrichtung erfolgen. Die Ortslage Hinterer Grund kann in dieser Zeit aus Richtung Marienberg/ Pobershau kommend nur über die Zugstraße erreicht werden.

fertiggestellte Straße

Im Verlauf des Freitags wurde die Straße endlich freigegeben. Dies sorgte bei vielen Autofahrern für Erleichterung. An dieser Stelle möchten wir auch der RHG Erzgebirge aus Olbernhau danken, dass ein Teil des Grundstücks für eine Umgehungsstraße und die Behelfsbrücke genutzt werden konnten. Somit konnte die Zeit der Vollsperrung verkürzt werden.

In dieser Woche wurden auf der Brücke die neuen Geländer montiert. Ebenso wurde der Fußweg in Richtung Rittersberg gepflastert.

fertiggestellte Stützmauer

In der letzten Woche wurden die Fußwege gepflastert und die Stützmauer mit Naturstein verblendet. Ebenso wurde die Fußgängerbrücke mittlerweile abgebaut, Baumaterialien und Technik entfernt. Lediglich am Sägewerk, in Richtung Rittersberg, ist der Randstreifen noch nicht fertiggestellt und befindet sich die restliche Bautechnik.

Im Gegensatz zu den vergangenen Sperrungen fährt die Buslinie 207 nicht über Sorgau nach Zöblitz. Fahrgäste müssen über Pockau nach Olbernhau reisen, dort umsteigen, um dann mit einem Shuttlebus nach Zöblitz zu gelangen. Da diese Route wesentlich länger ist, steigen viele Fahrgäste bereits in der Kniebreche aus, laufen nach Zöblitz oder lassen sich hinter der Baustelle abholen. In dieser Woche verkehrt der Linienverkehr durch die Baustelle. Nur zwischen 8:00 und 16:00 Uhr ist dies nicht möglich.

der neue Kreuzungsbreich

Mittlerweile hat der Winter Einzug gehalten. Die Straße ist fertig asphaltiert, aber noch immer gesperrt. So müssen die Umleitungsstrecken vom Winterdienst fleißig freigehalten werden. Laut der  Freien Presse liegt dies an noch notwendigen Restarbeiten. Laut LaSuV ist man dem Zeitplan voraus. Dennoch verlängert sich die Sperrung um eine Woche bis zum 17. Dezember. Nicht jeder akzeptiert dies. Die Absperrungen sind zur Seite geschoben und die Baustelle wird von vielen befahren.

Einbau der Asphaltdecke bei Nacht

Am Donnerstag wurde bis spät abends an der Asphaltdecke gearbeitet. Damit scheint eine Freigabe bereits zwei Wochen eher möglich zu werden. Der genaue Freigabetermin ist noch unbekannt. Vor Freitag ist jedoch nicht damit zu rechnen, da der Belag erst aushärten muss. Ob nun ein guter Bauablauf oder die Prognose von Bodenfrost den Asphalteinbau beschleunigt haben, bleibt ungewiss.

Mit Beginn der Herbstferien wird ab 18. Oktober 2021 die Kniebreche voll gesperrt. Während dieser Zeit wird die neue Brücke an die Straße angebunden. Die Behelfsbrücke steht dann nicht mehr zur Verfügung. Die Sperrung dauert voraussichtlich bis zum 10. Dezember 2021.

Grundkonstruktion der neuen Brücke

Die Schalung der Brücke wurde inzwischen mit Beton ausgefüllt. Nach einiger Trockenzeit konnte die Schalung entfernt werden. Aus der Stahlbetonkonstruktion ragen seitlich noch Armierungseisen heraus. Diese dienen später zum Anschluss an die Ufermauer. Zum Fluss wird der Beton derzeit mit Natursteinen verblendet. Auf beiden Seiten scheint auf der Brücke ein Fußweg zu entstehen. Die verbleibende Fahrbahn wirkt dadurch recht schmal.

Schalung für die Brücke (rot)

Mittlerweile ist die Schalung für die neue Brücke fast fertig. Sie wurde etwas unterhalb der alten Brücke aufgebaut.

Baustelle vom linken Ufer aus

Zuerst wurde am linken Flussufer der Baubereich trocken gelegt und eine Baugrube angelegt. Danach wurde in dieser das erste Fundament gegossen. Mittlerweile ist auch auf der rechten Flussseite ein Fundament sichtbar. Für die darauf ruhenden Ufermauern wird aktuell die Schalung errichtet. Durch den starken Regen der letzten Tage ist die Baustelle derzeit überflutet.

Detailansicht Baustelle

Aktuell wird die eigentliche Baustelle eingerichtet. Die Schwarze Pockau ist mittels Röhren umgeleitet. Da dieser Bypass undicht ist, wurde noch eine weitere Baubrücke im Fluss und ein zusätzlicher Damm errichtet. Am linken Flussufer führen mehrere Treppen und auf den Röhren liegende lose Bretter zur Baustelle.

Brücke ist abgerissen

Mittlerweile wurde die alte Steinbogenbrücke abgerissen. Hinter dem Brückenfundament liegen mehrere große Röhren. In diesen wird das Wasser um die Baustelle herum geleitet.

Aus Richtung des ehemaligen Gasthofs Kniebreche führt ein kleines Bächlein bergab. Für dieses wurde ein neues Rohr zur Schwarzen Pockau verlegt.

Baustraße zur Behelfsbrücke

Am Mittwoch, dem 21.04.2021, wurde die Behelfsbrücke frei gegeben. Mittlerweile ist auch die Fußgängerbrücke begehbar. Allerdings finden Wanderer diese aus Richtung Rittersberg noch recht schlecht. Durch verschobene Baustellenabsperrung wird der kleine Fußweg versperrt.

Die neue Behelfsbrücke (links)

Mittlerweile ist die Behelfsbrücke an eine provisorische Baustraße angeschlossen. Diese führt am rechten Ufer in einem Bogen um die zukünftige Baustelle. Der Parkplatz auf dem Gelände des ehemaligen Restaurants entfällt dadurch. Über das Wochenende härtet der Asphalt noch aus. Die Freigabe der neuen Straße erfolgt in der kommenden Woche.

Da die neue Behelfsbrücke sehr eng ist, befindet sich daneben noch eine Fußgängerbrücke. Der Zugang zu dieser muss aber noch errichtet werden.

Kniebreche wieder frei

Am 10.04.2021 gegen 15:30 Uhr wurde die Baustelle wieder für den Verkehr freigegeben.

Die alte Brücke in der Kniebreche bestand aus zwei Teilen. In den vergangenen zwei Wochen wurde die auf Stahlträgern liegende Hälfte flussaufwärts abgebrochen. Dort wurden beidseitig Fundamente für die Behelfsbrücke gegossen. Die Behelfsbrücke wurde am 08.04.2021 mit einem Kran eingehoben. Diese ist derzeit noch nicht befahrbar. Die Zufahrt zu ihr wird erst in der kommenden Woche hergestellt. Danach wird die flussabwärts liegende Hälfte, welche eine Steinbogenbrücke ist, abgerissen.

Neben der Behelfsbrücke für den Kraftverkehr befindet sich noch eine kleine Brücke für Fußgänger. Auch diese ist derzeit noch nicht nutzbar.

Hinweisschild in der Kniebreche

Folgende Straßen sind während der verlängerten Osterferien gesperrt. Diese können somit nicht als Umleitung genutzt werden.

29.03. - 12.04.2021
B 171 - Kniebreche, Brücke über die Schwarze Pockau und Zufahrt Neusorge / Hinterer Grund
Danach wieder halbseitige Sperrung mit Ampelregelung.

29.03. - 09.04.2021
B 171 - Hüttengrund ab Pobershauer Brücke bis Bahnbrücke Auhagen

30.03. -16.04.2021
B 174 alt - Ortslage Lauta

08.03. -16.04.2021
B 174 alt - Marienberg Netto, Richtung Reitzenhain

Weitere Informaionen:  baustellen.sachsen.de

Bitte beachten Sie auch die  Umleitungsfahrpläne der Linie 207.

Auf der B 171, Kniebreche, Höhe Sägewerk, wird das vorhandene Brückenbauwerk über der Schwarzen Pockau abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Ebenso werden im Rahmen der Baumaßnahme zwei Busbuchten angelegt und der dortige Wanderparkplatz ausgebaut.

Die Maßnahme findet teilweise unter Vollsperrung, aber auch unter halbseitiger Sperrung mit Ampelregelung statt. Baubeginn soll der 22.03.2021 sein. Die voraussichtlichen Zeiträume der Vollsperrung sind der 29.03.–11.04.2021 (Abbruch der alten Brücke und Einheben der Behelfsbrücke) sowie der 18.10.–10.12.2021 (Anbindung der neuen Brücke zur B 171 und Straßeneinbau auf der neuen Brücke). In der Zeit vom 11.04.2021–17.10.2021 soll vor Ort unter halbseitiger Sperrung mit Ampelregelung gearbeitet werden. In den Sommerferien 2021 ist die B171 lediglich als Einbahnstraße in Richtung Marienberg befahrbar. Anfang des jahres 2022 werden, unter halbseitiger Sperrung, Restarbeiten durchgeführt.

Während den Vollsperrungen erfolgt die Umleitungsführung in Richtung Zöblitz über die S 224 – Pockau – S 223 – Nennigmühle – Blumenau – Olbernhau – B 171 – wieder zurück nach Zöblitz. Durch die Ampelregelung kann die B 171 in der übrigen Bauzeit normal befahren werden, allerdings muss mit teils erheblichen Stauerscheinungen, vor allem in den verkehrsintensiven Stoßzeiten, gerechnet werden.

Da die Landestalsperrenverwaltung ihre Hochwasserschutzmaßnahme entlang der Schwarzen Pockau in der Ortslage Pockau auch in 2021 weiter fortsetzen wird, kann es auf der Umleitungsstrecke zu Behinderungen (Baustellenampel, innerörtliche Umleitungen) kommen. Die Ortslage Hinterer Grund kann in den Zeiträumen der Vollsperrung nur über die Ortslage Pobershau erreicht werden, da die Schwarzwassertalstraße baubedingt (u. a. Kranstellplatz) ebenfalls voll gesperrt werden muss.

Der Straßenbau im Bereich der jetzigen Pflasterfläche, beginnend ab der Bahn-Viaduktbrücke bis hin zur dann neu gebauten Brücke über die Schwarze Pockau, erfolgt erst in den Sommerferien 2022.

Die Umleitung hat 2011 und 2012 etwa 8.029.775,00 € an Kosten für 26.765.917 km Umweg verursacht.

Annahme: 6200 Fahrzeuge pro Tag, 10 km Umweg, 0,30 € je km (ca. durchschnittliche Betriebskosten nach  Schwacke)

Derzeit läuft ein Planfeststellungsverfahren für den Ersatzneubau der Straßenbrücke der B171 über die Schwarze Pockau im Bereich Kniebreche. Die Bauarbeiten sollen unter Vollsperrung durchgeführt werden. Allerdings soll eine Behelfsbrücke zur Verfügung stehen.

 Weitere Informationen.

Laut der  Freien Presse sind Bauarbeiten an der B 171 in Rittersberg geplant. Bleibt zu hoffen, dass nur die Hangrutschung beseitigt wird und nicht die Brücke über die Schwarze Pockau unter Vollsperrung gebaut wird.

Die Straße wurde am 29.11.2012 aufgrund der Wetterlage bereits einen Tag früher freigegeben.

Bitte rechnen Sie damit, dass aufgrund des Schneefalls die Umleitungsfahrpläne nicht mehr gelten.

Weitere Informationen auch in der Freitagsausgabe der  Freien Presse.

Nach zwei Wochen sind die Asphaltarbeiten abgeschlossen und eine provisorische Markierung wurde aufgebracht. Ebenso ist das Geländer in voller Länge errichtet. Der Fußweg muss im unteren Teil noch gepflastert und die Regenrinne verfugt werden. Somit ist die Straße, bis auf den Rand, eigentlich fertiggestellt und könnte freigegeben werden. Sie bleibt aber während der Restarbeiten, noch etwa zwei Wochen gesperrt. Jedoch zeichnet sind nun so langsam ein Ende der endlos erscheinenden Bauarbeiten ab. Zeit wird es auch, da nun im fortgeschrittenen November die Straßen glatt werden, sodass die Straße über Sorgau immer schlechter befahrbar wird.

Mittlerweile ist der Schnee von letzter Woche geschmolzen und auf einer Straßenhälfte wurde die erste Schicht Asphalt aufgebracht. Gleichzeitig wurde auch ein gutes Stück am Geländer, dem Fußweg und der Regenrinne gearbeitet. Jedoch zieht sich ein Schmierfilm aus Dreck die Hauptstraße entlang, sodass Warnschilder aufgestellt werden mussten. Dies ist sicher auch auf die illegale Befahrung während des Schneefalls zurückzuführen. Auch dieses Wochenende nutzen einige den Bahnhofsberg und verschmutzen so die neue Asphaltdecke. Sollte sich zu viel Erde ablagern, so kann die Haltbarkeit der darüber liegenden Asphaltschichten ggf. nicht gewährleistet werden.

Nach Informationen der  Freien Presse vom 30.10.2012 wird es 2013 keine Vollsperrung des Bahnhofsberges geben. Die Freigabe der Straße soll dieses Jahr am 30. November erfolgen.

Das BGZ Zöblitz und die Baufirma Max Bögl laden alle Interessenten zu einer Führung auf dem Baufeld am Bahnhofsberg ein. Kurz vor der Freigabe der Fahrbahn haben Sie Gelegenheit, mit Vertretern der Baufirma, des Straßenbauamtes und der Bauaufsicht, sich über alle Bauabschnitte zu informieren, Ihre Fragen zu stellen und Fotos zu machen. Sicher gibt es eine Menge interessanter Fakten zu erfahren.

Terffpunkt zur Führung ist 14:00 Uhr an der Kniebreche!

Voranmeldung im BGZ (Tel. 18874 oder 4402), um Bedarf zu klären und eventuell Zubringer zu organisieren.

Nach der Fertigstellung der Stützmauer wird nun am Geländer, dem Fußweg und der Regenrinne gearbeitet. Der Fahrbahnuntergrund ist schon grob begradigt, die Asphaltierung steht noch aus. Ein Freigabetermin ist noch nicht bekannt, wird aber nach dem 9. November liegen.

Die Stützmauer ist mittlerweile fertiggestellt und die ersten Teile des Geländers montiert. Auf der gegenüberliegenden Seite wurde die Bordsteinkante bis kurz vor den Ortseingang realisiert. Auch bergab wird an zwei Stellen an der Bordsteinkante gearbeitet. Die Felssicherung ist abgeschlossen und der neue Hang begradigt. Die Zufahrt zum Bahnhof ist gesperrt und die Asphaltdecke wurde abgetragen. Allerdings bildet sich in der Straßendecke des letzten Jahres ca. 3 Meter unterhalb des Asphaltendes das erste Schlagloch.

Auch weiterhin wird an der Stützmauer gebaut. Diese ist im unteren Teil als Palisade realisiert und etwa bis zur letzten Kurve vorm Ortseingang größtenteils fertiggestellt. Ab dort wird der untere Teil der alten Stützmauer belassen und ein neues Stück oben auf gesetzt. Die Treppe zum Bahnhof wurde an ihrem oberen Ende abgerissen. Der Straßenuntergrund wurde größtenteils vorbereitet und die Regenwasserkanalisation eingebracht. Auf der rechten Seite ist die Felssicherung noch dabei, mit Drahtnetzen den Hang zu befestigen. Dazu wurden erst lange Anker in den Fels getrieben, an denen jetzt die Netze befestigt werden. Im unteren Bereich wird derzeit an der Bordsteinkante der Regenrinne gebaut. Derweil hat sich der Baustellendreck entlang der B 171 bis zu den Metallwerken ausgebreitet.

Nachdem der Felsen bergauf abgetragen wurde, wird nun an der Stützmauer gearbeitet. Auch die alte Straßendecke und die darunter liegenden Pflastersteine wurden auf drei Viertel der Strecke abgetragen. Lediglich der Straßenteil kurz vor Ortseingang ist noch vorhanden. Neben der Straße ist bereits bis zur Kleingartenanlage Waldesruh der Hang abgetragen, sodass man schon die Endbreite erkennen kann. Trotz dieser Fortschritte stockt der Baufortgang in letzter Zeit etwas, die Arbeiten an der Stützmauer ziehen sich durch die aufwändigen Arbeiten hin.

Zwei Wochen nachdem der Fels vom losen Geröll befreit wurde, ist dieser größtenteils aus der Kurve verschwunden.

Nach nun mittlerweile etwa einem Monat Bauzeit sind bereits einige Fortschritte sichtbar. So wurden auf der gesamten Länge die Straßenbäume gefällt und der Wald hangaufwärts gerodet. Auch der Fels in der letzten Kurve vor dem Ortseingang wurde teils gesprengt, liegt lose am Hang oder ist auf die Straße gestürzt und muss noch abgefahren werden.

Wahrscheinlich um das illegale Befahren zu verhindern, wurden am mehreren Stellen Gräben aus dem Asphalt gehoben.

Heute meldete sich nun auch endlich das Straßenbauamt zu Wort. Von dort heißt es: "Einen dritten [Bauabschnitt] werde es 2013 nicht geben: Dann sollen Restarbeiten erledigt werden. Ob 2013 eine teilweise oder völlige Sperrung des Berges nötig ist, wird sich im Laufe des Jahres zeigen."

Dies ist hoffentlich kein verfrühter Aprilscherz und schafft Hoffnung. Die Chance auf eine um 1 Jahr verkürzte Bauzeit lässt viele aufatmen. Dennoch bleibt abzuwarten, wie sich der Sommer gibt. Hoffentlich mit gutem Bauwetter und spätem Winter, dass nächstes Jahr höchstens eine kurzfristige oder am Ende doch gar keine Vollsperrung nötig ist.

Zu danken ist allen, die positiv eingewirkt und diese Einsicht ermöglicht haben. Ebenso den Bauarbeitern, welche auch bei schlechtem Wetter für das Vorankommen der Baustelle sorgen. Bleibt nur zu hoffen, dass dieses Jahr nicht wieder Randalierer durch die Baustelle ziehen und damit die Arbeiten verzögern.

Weitere Informationen zum aktuellen Stand finden Sie heute auch in der  Freien Presse
Baumfällungen am Ortseingang, welche ohne Sperrung erfolgten (Bauabschnitt 3).

Laut der  Freien Presse beginnen ab Montag die Bauarbeiten am Bahnhofsberg. Durch die kurzfristig angekündigte Sperrung gelten nun auch ab Montag Umleitungsfahrpläne (siehe nachfolgend).

Schade ist nur, dass es erst ein Busunternehmen braucht, um über die Sperrung zu informieren. Das Straßenbauamt hat eine rechtzeitige Information per Tageszeitung leider versäumt. Deswegen ist auch nicht bekannt, ab welcher Uhrzeit die Sperrung gilt.

Mit dem frühlingshaften Wetter kommen nun auch die ersten Baugeräte an den Bahnhofsberg. Im Bild zu sehen ist der mittlere Teil, an welchem bereits letztes Jahr begonnen wurde. Dort fanden auch nach Verkehrsfreigabe noch Arbeiten statt, wodurch bereits einiger Vorlauf erzielt, werden konnte.

Bauabschnitt 2, welcher bereits letztes Jahr begonnen wurde.

Mit einiger Verspätung wir die B171 nun am 15. November, 18:00 Uhr freigegeben. Anfängliche Veröffentlichungen und die Umleitungsfahrpläne sahen immer eine Freigabe Anfang November vor.

Mittlerweile geht es nun doch sichtbar voran. Das rote Geländer ist auf ca. 2/3 der Länge aufgestellt. Vom Tal aus wird eine große Regenrinne gebaut, welche sicher auch kleinere Steine und das dort schon immer fließende Wasser auffangen soll. Bergab rechts ist bereits die Bordsteinkante für den Fußweg zu sehen.

Die zweite Schicht der Stützmauer ist fast fertig. Der Straßenuntergrund und die Hangsicherung dauern noch an.

Der Fels ist fast auf die endgültige Breite abgetragen. Die Stützmauer zum Tal wird derzeit gegossen.

Der Felsvorsprung in der 1. Kurve wird derzeit mit Beton gesichert.

Die Einrichtung von Busbedarfshaltestellen der Linie 207 am Gasthof Sorgau und gegenüber erfolgt ab 25.07. bis 30.10.2011 bzw. Beendigung der Baumaßnahme B171 (Bahnhofsberg) 2011. Mit Wiederinbetriebnahme der Umleitung 2012 und 2013 erfolgt die Wiederinbetriebnahme dieser Haltestellen.

Einige Terrassen sind im Hang entstanden. Vor allem im Tal und in der 1. Kurve werden Felsen abgetragen.

Nachdem nun die gefällten Bäume abtransportiert sind, ist der Bahnhofsberg wieder frei aber noch immer gesperrt.

Die nicht vorhandene Baustelle.