Seit dem Jahr 2014 liegt ein Teil der Flöhatalbahn, die Bahnstrecke 519 von Pockau über Zöblitz nach Marienberg, brach.
Zeitweise erfolgen noch Transporte der Bundeswehr oder Sonderfahrten, wie zum Pobershauer Bergfest.
Ein regulärer Personenverkehr findet jedoch nicht mehr statt.
Die Verlängerung der Strecke über Reitzenhain nach Chomutov wurde durch die Stadt Marienberg im Jahr 2013 abgerissen.
Der Bau eines Radweges auf dem Bahndamm wurde bis heute nicht begonnen.
Seit 2020 verkehrt parallel die Buslinie 588 und bietet wenigstens saisonal einen rudimentären Ersatz.
Aktuell (2021) würde das Bundesverkehrsministerium die Wiederinbetriebnahme fördern. Das Land Sachsen bleibt jedoch passiv und verhindert dadurch die erneute Aufnahme des Verkehrs. Eine
Studie, des sächsischen Innenministeriums, bescheinigt die Machbarkeit der Wiederbelebung.
Bis auf eine auszugsweise Veröffentlichung in der Tageszeitung, ist deren Inhalt nicht frei zugänglich.
Das Land Sachsen plant eine neue Potenzialstudie für ganz Sachsen, gibt aber gleichzeitig bekannt, dass bis zum Jahr 2023 kein Geld für irgendeine Reaktivierung bereitgestellt wird.
Ein schneller Betrieb durch die Erzgebirgsbahn könnte in guter Qualität eine Lösung sein. Der Ausbau zum Chemnitzer Modell würde lange dauern und mit hohen Kosten eine Verschlechterung der Verbindung bedeuten. Ab Juli 2024 werden die verbliebenen Strecken nicht mehr durch die Erzgebirgsbahn betrieben. Die letzten Züge werden dann durch die City-Bahn ersetzt. Die City-Bahn ist eine Tochtergesellschaft des, die Leistungen vergebenden Verkehrsverbundes, VMS.
Diese Seite soll über die aktuelle Entwicklung berichten, den Streckenverlauf und geplante Änderungen darstellen.
Aktuell (2021) würde das Bundesverkehrsministerium die Wiederinbetriebnahme fördern. Das Land Sachsen bleibt jedoch passiv und verhindert dadurch die erneute Aufnahme des Verkehrs. Eine
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Das Land Sachsen plant eine neue Potenzialstudie für ganz Sachsen, gibt aber gleichzeitig bekannt, dass bis zum Jahr 2023 kein Geld für irgendeine Reaktivierung bereitgestellt wird.
Ein schneller Betrieb durch die Erzgebirgsbahn könnte in guter Qualität eine Lösung sein. Der Ausbau zum Chemnitzer Modell würde lange dauern und mit hohen Kosten eine Verschlechterung der Verbindung bedeuten. Ab Juli 2024 werden die verbliebenen Strecken nicht mehr durch die Erzgebirgsbahn betrieben. Die letzten Züge werden dann durch die City-Bahn ersetzt. Die City-Bahn ist eine Tochtergesellschaft des, die Leistungen vergebenden Verkehrsverbundes, VMS.
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